• часть 1
• часть 2
• часть 3
• часть 4
• часть 5
• часть 6
• часть 7
• часть 8
• часть 9
• часть 10
• часть 11
• часть 12
• часть 13
• часть 14

3.4 1. Покрытия переходно-скоростных полос должны выполняться повышенной шероховатости для обеспечения надлежащего сцепления колес автомобиля с покрытиями и отличаться от последних по возможности по внешнему виду.

4. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО

4.1. Земляное полотно следует проектировать с учетом категории дороги, типа дорожной одежды, высоты насыпи и глубины выемки, свойств грунтов, используемых в земляном полотне, условий производства работ по возведению полотна, особенностей инженерно-геологических и природных условий района строительства, а также опыта эксплуатации дорог в данном регионе, исходя из обеспечения требуемых прочности, устойчивости и стабильности как самого земляного полотна, так и дорожной одежды при наименьших затратах на стадиях строительства и эксплуатации, а также при максимальном сохранении ценных земель и наименьшем ущербе окружающей природной среде.

Типовые конструкции земляного полотна следует проектировать в соответствии с альбомом типовых решений автомобильных дорог для Нечерноземья.

4.2. Индивидуальные решения, а также индивидуальную привязку типовых конструкций следует применять при проектировании:

насыпей высотой более 12 м;

насыпей на участках подтопления;

насыпей на слабых грунтах и болотах;

насыпей из глинистых грунтов с влажностью выше допустимой;

насыпей с возвышением покрытия над расчетным уровнем воды менее значений, приведенных в табл. 4.6;

насыпей из неводостойких грунтов;

насыпей из техногенных грунтов;

выемок глубиной более 12 м в нескальных грунтах;

выемок с откосами любой высоты в слоистых толщах, имеющих наклон пластов в сторону проезжей части;

выемок, вскрывающих один или более водоносных горизонтов;

насыпей и выемок с водоносным горизонтом в основании, а также выемок в глинистых грунтах с коэффициентом консистенции более 0,5;

выемок с откосами высотой более 6 м в пылеватых грунтах, а также в глинистых грунтах и скальных размягчаемых породах, теряющих прочность и устойчивость в откосах под воздействием природно-климатических факторов;

выемок в набухающих грунтах;

насыпей и выемок, сооружаемых на косогорах крутизной более 1:3, а также ни участках, на которых наблюдаются оползневые явления, овраги, карст, эрозия или отмечается тенденция к их развитию;

периодически затопляемых дорог при пересечении водотоков;

водоотводных дренажных поддерживающих, защитных и других сооружений;

сопряжений насыпей с мостами и путепроводами.

4.3. Земляное полотно насыпей и выемок должно быть, как правило, запроектировано таким образом, чтобы можно было обеспечить сооружение дорожной одежды с заданным видом покрытия непосредственно после завершения строительства земляного полотна. В сложных инженерно-геологических условиях (насыпи на слабых основаниях и болотах; из грунтов с влажностью выше допустимой, в том числе при оттаивании мерзлых грунтов; ведение работ в зимнее время и т.д.) в проектах следует предусматривать технологические перерывы или двухстадийное строительство дорожной одежды либо в отдельных случаях применение сборных покрытий.

4.4. При разработке индивидуальных проектных решений земляного полотна насыпей на слабых основаниях, а также из грунтов с влажностью выше допустимой необходимо расчетом определить устойчивость основания и откосов насыпи, прогноз величины осадки и времени ее завершения, сроки устройства покрытия, необходимость стадийности его осуществления и вид покрытия на первой стадии.

На торфяных основаниях для исключения упругих колебаний толщина насыпи не должна быть менее 2 м (с учетом осадки).

4.5. Грунты, используемые в дорожном строительстве, необходимо классифицировать согласно ГОСТ 25100-82.

Кроме того, грунты земляного полотна следует дополнительно подразделять по составу, в частности глинистые грунты - согласно табл.4.1.

Таблица 4.1

Грунты для сооружения насыпей подразделяют по степени увлажнения в соответствии с табл. 4.2. При этом к грунтам с допустимой влажностью следует относить грунты, влажность которых соответствует требованиям табл. 4.3.

Таблица 4.2

П р и м е ч а н и е. W _пр - максимально возможная влажность грунта при коэффициенте уплотнения 0,90; W_o - оптимальная влажность; W _доп - допустимая влажность.

Таблица 4.3

П р и м е ч а н и я: 1. Допустимая влажность грунта может уточняться с учетом технологических возможностей имеющихся уплотняющих средств.

2. При возведении насыпей в зимних условиях влажность песчаных и непылеватых супесчаных грунтов не должна, как правило, превышать 1,3 W_o , супесчаных пылеватых и суглинков легких - 1,2 W_o , других связных грунтов - 1,1 W_o .

4.6. К слабым грунтам в основании насыпей следует относить: торф и заторфованные грунты, илы, сапропели, глинистые грунты с коэффициентом консистенции более 0,5, иольдиевые глины, имеющие прочность на сдвиг в условиях природного залегания менее 0,075 МПа (при испытании прибором вращательного среза) или модуль осадки более 50 мм/м при нагрузке 0,25 МПа (модуль деформации ниже 5 МПа).

4.7. К дренирующим следует относить грунты, имеющие при максимальной плотности по ГОСТ 22733-77 коэффициент фильтрации не менее 0,5 м/сут.

Пески с коэффициентом неоднородности (по ГОСТ 25100-82) менее 3, а также мелкие пески с содержанием по массе не менее 90 % частиц размером 0,10-0,25 мм следует относить к одноразмерным.

4.8. Степень уплотнения грунта определяется коэффициентом уплотнения (отношение плотности скелета грунта в конструкции к максимальной при стандартном уплотнении по ГОСТ 22733-77) и назначается в соответствии с табл. 4.4.

Таблица 4.4

П р м е ч а н и е: Большие значения коэффициента уплотнения следует принимать для подтопляемых частей насыпей.

4.9. На участках дорог, проходящих в насыпи, верхнюю часть земляного полотна следует устраивать из непучинистых или слабопучинистых грунтов (по обязательному прил. 7) согласно требованиям табл. 4.5.

Таблица 4.5

П р и м е ч а н и я: 1. В Марийской, Мордовской, Чувашской АССР, в Горьковской, Орловской и Рязанской областях, относящихся к III дорожно-климатической зоне, допускается уменьшать требуемую толщину слоя из непучинистых или слабопучинистых грунтов на 20 %.

2. При залегании грунтовых вод в предморозный период ниже глубины промерзания не менее чем на 2,0 м в глинах, суглинках тяжелых пылеватых и тяжелых, на 1,5 м - в суглинках легких пылеватых и легких, супесях тяжелых пылеватых и пылеватых, на 1,0 м - в супесях легких, легких крупных и песках пылеватых допускается уменьшать требуемую толщину слоя из непучинистых или слабопучинистых грунтов на 30 %.

3. На участках с обеспеченным поверхностным стоком (1-й тип увлажнения рабочего слоя согласно табл. 1 и 13 приложения 2 к СНиП 2.05.02-85) допускается применять в верхней части земляного полотна супесь легкую, суглинки легкий и тяжелый, глины. Поверхностный сток считается обеспеченным при продольных уклонах поверхности земли в пределах полосы отвода более 5 ‰ .

4. При использовании грунтов с коэффициентом фильтрации менее 0,5 м/сут следует устраивать под дорожной одеждой на всю ширину земляного полотна дренирующий слой толщиной не менее 0,2 м из песчаных грунтов с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сут или дренирующую прослойку из геотекстильного материала толщиной не менее 4 мм и водопроницаемостью 50 м/сут и более с выпуском полотнищ на откосы насыпи.

На участках дорог, проходящих в выемках и нулевых местах, следует устраивать верхнюю часть земляного полотна из непучинистых или слабопучинистых грунтов по индивидуальному проекту.

4.10. Возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 сут) стоящих поверхностных вод, а. также над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 сут) стоящих поверхностных вод должно соответствовать требованиям табл. 4.6.

Таблица 4.6

П р и м е ч а н и я: 1. Над чертой приведено возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 сут) стоящих поверхностных вод, под чертой - над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 сут) стоящих поверхностных вод.

2. В Марийской, Мордовской, Чувашской АССР, Горьковской, Орловской и Рязанской областях величина наименьшего возвышения может быть уменьшена на 20 %.

3. При наличии в земляном полотне в пределах 2/3 глубины промерзания от верха покрытия (но не менее 1,5 м) различных грунтов возвышение покрытия следует назначать по грунту, имеющему наибольшее требуемое значение возвышения.

За расчетный уровень грунтовых вод надлежит принимать максимально возможный осенний (перед промерзанием) уровень за период между капитальными ремонтами. Положение расчетного уровня грунтовых вод следует устанавливать по данным разовых краткосрочных замеров на период изысканий и прогнозов, составляемых ВСЕГИНГЕО.

При отсутствии указанных данных, а также при наличии верховодки за расчетный допускается принимать уровень, определяемый по верхней линии оглеения грунтов.

4.11. При невозможности выполнения приведенных в п .4.10 нормативных требований к возвышению поверхности покрытия (в населенных пунктах, под путепроводами и т.д.) необходимо устраивать верхнюю часть земляного полотна на 2/3 глубины промерзания от верха покрытия из непучинистых грунтов.

4.12. Возвышение поверхности покрытия при индивидуальном проектировании допускается снижать по сравнению с нормами табл. 4.6 в случае устройства морозозащитных и теплоизолирующих слоев, гидроизолирующих и капилляропрерывающих прослоек, специальных поперечников земляного полотна для защиты его от поверхностной воды (уположенные откосы, бермы) и т.д.

4.13. Высоту насыпей на дорогах, проходящих в открытой местности, назначают в зависимости от выбранного способа предотвращения снежных заносов: придают насыпям высоту, обеспечивающую беспрепятственный перенос снега через дорогу, или ограждают их защитными сооружениями, которые перехватывают переносимый метелями снег и не допускают его к дороге.

Выбор способа предотвращения снежных заносов на насыпях зависит от местных условий и производится на основе технико-экономических расчетов.

Если дорога не ограждается снегозащитным сооружением, то высоту насыпей на открытых участках для обеспечения незаносимости их метелевым снегом следует назначать, принимая возвышение бровки насыпи над расчетной высотой снежного покрова не менее:

0,6 м - для дорог III категории;

0,5 м - IV, I-c категорий;

0,4 м - II-c категории.

Расчетная высота снежного покрова в районе возведения насыпи определяется по оси дорогие вероятностью превышения 5 %. При отсутствии указанных данных допускается определять расчетную высоту снежного покрова приближенно с использованием метеорологических справочников.

В районах с расчетной высотой снежного покрова более 1 м необходимо проверять достаточность возвышения насыпи D Н_со (м) над снежным покровом исходя из условия беспрепятственного распределения снега, отбрасываемого с дороги при снегоочистке, используя формулу

D Н_со = 0,375 Н_п , (4.1)

где Н_п - расчетная высота снежного покрова, м;

b - ширина земляного полотна, м;

b_c - расстояние отбрасывания снега с дороги снегоочистителем, принятым за расчетный, м; для дорог с регулярным режимом зимнего содержания допускается принимать b_c = 8м.

Для уменьшения объемов земляных работ при возведении насыпей в открытой местности следует по возможности прокладывать дорогу по участкам с наименьшей высотой снежного покрова.

Высоту насыпей на участках дорог, проходящих в открытой местности, но огражденных надежным снегозащитным сооружением (см. разд. 7), допускается принимать равной расчетной высоте снежного покрова.

На участках, проложенных через лесные массивы, не пропускающие метелевой снег к дороге, высоту насыпей следует назначать равной расчетной высоте снежного покрова. При пересечении дорогой разрывов и просек в лесу, по которым к дороге приносит метелевой снег, такие насыпи нужно ограждать снегозащитными сооружениями.

4.14. Для насыпей во всех случаях разрешается без ограничений применять грунты, которые в диапазоне влажности от 0,9 W _о до допустимой (согласно табл. 4.2, 4.3) не теряют своей прочности и устойчивости под воздействием природно-климатических факторов и для которых обеспечивается требуемый коэффициент уплотнения.

Неводостойкие грунты (аргиллиты, алевролиты, мелы и т.д.) допускается использовать в том случае, если индивидуальным проектом предусмотрены специальные мероприятия. Не разрешается применять грунты органического происхождения (торф, почвенно-растительный грунт, чернозем и т.д.).

4.15. Промышленные отходы различных видов целесообразно использовать в насыпях земляного полотна взамен природного грунта во всех случаях при наличии технико-экономического обоснования.

При технико-экономическом обосновании применения отходов следует учитывать: сравнение транспортних затрат; эффект от возвращения площадей, занимаемых отвалами отходов, в землепользование; эффект от уменьшения степени загрязнения окружающей среды пылением и стоками с отвалов, а также возможные дополнительные затраты, обусловленные специфическими свойствами применяемого отхода.

Применение отходов промышленности, представленных неводостойкими крупнообломочными породами, следует предусматривать в неподтопляемых насыпях с защитой от увлажнения укладкой на откосах и обочинах уплотненных защитных слоев из глинистого грунта.

4.16. При необходимости использовать для сооружения насыпей грунты, влажность которых в источнике получения (карьер, резерв, выемка, отвал) превышает допустимую (см. табл. 4.3), для обеспечения требуемого коэффициента уплотнения (см. табл. 4.4) необходимо при высоте насыпей более 2 м в индивидуальных проектах предусматривать мероприятия, направленные на снижение влажности и обеспечение устойчивости земляного полотна в процессе эксплуатации. К числу таких мероприятий относят:

осушение грунтов в источнике их получения или земляном полотне как естественным путем, так и обработкой их активными веществами негашеной извести, активных зол уноса и др.;

ускорение консолидации грунтов повышенной влажности в нижней части насыпи путем устройства горизонтальных дрен из зернистых или геотекстильных материалов и предупреждение деформаций насыпей, обусловленных их расползанием (уположение откосов, защита их от размыва и т.д.).

Устройство покрытий дорожных одежд капитального и облегченного типов необходимо предусматривать после завершения консолидация грунта насыпи. Время консолидации грунта насыпи определяется расчетом при разработке индивидуальных проектных решений.

При влажности грунтов ниже 0,9 оптимальной следует предусматривать в проекте специальные меры по достижении их требуемой плотности (доувлажнение, уплотнение более тонкими слоями и т.п.).

4.17. При проектировании насыпей из грунтов, влажность которых выше допустимой, рекомендуется наряду с другими мероприятиями применять прослойки из геотекстильных материалов:

на контакте дренирующих материалов с грунтами повышенной влажности или переувлажненными для исключения их перемешивания и ускорения отвода воды из тела насыпи;

между слоями грунтов повышенной влажности или переувлажненных для повышения устойчивости насыпи, ускорения ее консолидации, улучшения условий производства работ. В переувлажненных грунтах допускается выполнять прослойки из геотекстильного материала в сочетании со слоем дренирующего грунта, размещаемого на геотекстильном материале или под ним.

В индивидуальных решениях допускается предусматривать обоймы или полуобоймы из геотекстильных материалов при использовании в нижних частях насыпай грунтов повышенной влажности или переувлажненных. Мощность грунта в обойме не должна превышать 1 м.

4.18. В месте сопряжения с мостами насыпи на длине поверху не менее высоты насыпи плюс 2 м (считая от устоя) и понизу не менее 2 м необходимо проектировать из непучинистых дренирующих грунтов.

4.19. Насыпи следует проектировать с учетом несущей способности основания. Следует различать прочные и слабые основания.

К слабым следует относить основания, в пределах активной зоны которых имеются слои или прослойки слабых грунтов толщиной не менее 0,5 м.

Толщину активной зоны слабого основания устанавливают расчетом на основе анализа результатов инженерно-геологических изысканий, учитывая при этом категорию автомобильной дороги, высоту насыпи, общую мощность слабого основания. Для ориентировочной оценки толщину активной зоны принимают равной ширине насыпи понизу.

4.20. Крутизну откосов насыпей высотой более 2 м следует назначать по табл. 4.7, а высотой до 2 м - не более 1:3 из условия обеспечения безопасного съезда транспортных средств в аварийных ситуациях. Крутизну откосов насыпей до 2 м, возводимых на трудных участках дорог с высокой стоимостью земель, принимают, как правило, по табл. 4.7 с обязательной установкой сигнальных столбиков.

Таблица 4.7

П р и м е ч а н и е . Под чертой даны значения для пылеватых разновидностей указанных грунтов.

4.21. При проектировании резервов грунта фактический объем грунта, необходимого для сооружения насыпи V _в.ф. (м³ ), следует определять по формуле

V _в.ф. = V _н К₁ , (4.2)

где V _н - объем грунта для проектируемой насыпи, м³ ;

К₁ - коэффициент относительного уплотнения, который ориентировочно допускается принимать по табл. 4.8.

За завершение интенсивной части осадки допускается принимать момент достижения интенсивности осадки не более 2,0 см/год для дорожных одежд капитального типа и не более 5,0 см/год - облегченного типа.

П р и м е ч а н и е. Допустимая интенсивность осадки, устанавливаемая расчетом, уточняется на основе опыта эксплуатации дорог в тех или иных природных условиях.

Таблица 4.8

4.22. Крутизну откосов выемок, не относящихся к объектам индивидуального проектирования, следует назначать не более значений, приведенных в табл. 4.9. Для выемок, проектируемых по индивидуальным решениям, крутизну откосов назначают по расчету.

Таблица 4.9

П р и м е ч а н и я: 1. В скальных слабовыветривающихся грунтах допускаются вертикальные откосы.

2. В глинистых пылеватых грунтах крутизну откосов целесообразно принимать равной 1:2.

4.23. Выемки глубиной до 1 м в целях предохранения от снежных заносов необходимо проектировать раскрытыми с крутизной откосов от 1:5 до 1:10 или разделанными под насыпь. Выемки глубиной от 1 до 5 м на снегозаносимых участках следует проектировать с откосами 1:1,5-1:2 и дополнительными полками или обочинами шириной не менее 4 м.

4.24. При проектировании мокрых выемок и в нулевых местах допускается предусматривать устройство прослоек из геотекстильных материалов на контакте дренирующих материалов или слоев из дренирующих грунтов с грунтами естественного основания для ускорения отвода грунтовых вод и улучшения условий производства работ.

4.25. Насыпи на затопляемых пойменных участках, на пересечении водоемов и на подходах к мостовым сооружениям следует проектировать с учетом волнового воздействия, а также гидростатического и эрозионного воздействия воды в период подтопления.

Возведение насыпей на орошаемых, осушенных, занятых многолетними плодовыми насаждениями и других ценных земельных угодьях следует, как правило, предусматривать из грунтов сосредоточенных резервов и карьеров, размещаемых на непригодных для использования в сельскохозяйственном производстве землях.

4.26. На устойчивых склонах крутизной более 1:3 земляное полотно, как правило, следует проектировать в виде полки, врезанной в склон. При этом крутизну откоса подрезаемой части склона устанавливают расчетом, но не более значений, приведенных в табл. 4.9.

4.27. На устойчивых склонах крутизной 1:10-1:5 земляное полотно следует проектировать, как правило, в виде насыпи. При крутизне склонов от 1:5 до 1:3 в зависимости от геоморфологических особенностей участка склона земляное полотно надлежит проектировать, как правило, в виде насыпи, полунасыпи-полувыемки либо на полке, не ухудшая при этом устойчивости склона.

4.28. Вероятность превышения расчетных паводков при проектировании водоотводных канав и кюветов следует принимать 3 % для дорог III категории и 5 % - IV категории и внутрихозяйственных I-c и II-с категорий.

Устройство боковых водоотводных канав предусматривается при высоте насыпи до 2,0 м. При явно выраженном уклоне местности, когда поступление воды к земляному полотну возможно только с верховой стороны, водоотводные канавы следует проектировать только с нагорной стороны.

На косогорных участках, если имеется опасность размыва или оползания откосов земляного полотна, следует предусматривать нагорные канавы, а для водоносного слоя - перехватывающие дренажи с трубчатой дреной.

Крутизну откосов водоотводных устройств надлежит принимать не более 1:1,5.

Дну резервов следует придавать поперечный уклон 20 ‰ в сторону от дороги.

4.29. Наибольший продольный уклон водоотводных устройств необходимо определять в зависимости от грунта, типа укрепления откосов и дна канавы с учетом допускаемой по условиям размыва скорости течения. Наименьший продольный уклон должен быть не менее 5 ‰ в сторону ближайшего водопропускного сооружения или пониженного места, а в особо сложных условиях рельефа (на болотах, речных поймах и в других случаях малого естественного уклона местности) - 3 ‰ . Тип укрепления следует принимать по альбому типовых решений.

4.30. При технико-экономическом обосновании в конструкциях кюветов и водоотводных канав допускается применять геотекстильные материалы при уклоне:

20-30 ‰ - в качестве покрытия с обработкой геотекстильного материала органическим вяжущим (битумной эмульсией) с расходом 0,5-1,0 кг/м² ;

30-50 ‰ - под покрытием из монолитного бетона или слоя торкретбетона толщиной 4-6 см.

4.31. Высоту насыпей и оградительных дамб у средних и больших мостов и на подходах к ним, а также насыпей на поймах следует назначать с таким расчетом, чтобы бровка земляного полотна возвышалась не менее чем на 0,5 м, а бровка незатопляемых регуляционных сооружений и берм - не менее чем на 0,25 м над расчетным горизонтом воды с учетом подпора и высоты волны с набегом ее на откос.

4.32. Бровка земляного полотна на подходах к малым мостам и трубам должна возвышаться над расчетным горизонтом воды (с учетом подпора) не менее чем на 0,5 м при безнапорном режиме работы сооружения и не менее чем на 1 м при напорном и полунапорном режимах.

Вероятность превышения паводка при проектировании насыпи на подходах к мостам следует принимать в соответствии с табл. 6.5 настоящих норм.

4.33. Откосы насыпей, выемок и водоотводных устройств должны быть укреплены с использованием, как правило, местных материалов. Тип укрепления следует назначать в зависимости от физико-механических свойств грунтов, из которых сложены откосы, интенсивности воздействия природных факторов, гидрогеологического режима подтопления, высоты насыпи и глубины выемки.

4.34. Для укрепления откосов насыпей и выемок, проектируемых по типовым решениям, в качестве основного способа следует применять засев трав: по растительному грунту, непосредственно по грунту откоса методом гидропосева. В отдельных случаях может быть применена одерновка.

4.35. Для укрепления откосов высоких насыпей, глубоких выемок, конусов путепроводов и мостов надлежит применять решетчатые конструкции из сборных бетонных и железобетонных элементов с заполнением ячеек засевом трав, кустарником, инертными материалами, бетоном, грунтом, обработанным вяжущим; сплошное покрытие из геотекстильных, материалов; торкретирование, а также другие типы, обеспечивающие местную устойчивость откосов согласно альбому для укрепления откосов.

4.36. Для запиты откосов от водной и ветровой эрозии геотекстильные материалы целесообразно применять в качестве:

сплошного или полосового покрытия откоса с гидропосевом трав на или под геотекстильный материал;

прослойки под слоем растительного грунта с засевом трав;

прослойки под решетчатым покрытием из сборных элементов или торкретнабрызга, улучшающей условия работы конструкции и повышающей местную устойчивость откосов.

4.37. Для защиты откосов подтопляемых насыпей геотекстильный материал можно применять в качестве обратного фильтра под сборное покрытие из плит, сборные или монолитные решетчатые конструкции или каменную наброску.

Производство работ

4.38. Перед началом расчистки дорожной полосы и выполнением земляных работ должны быть вынесены в соответствии с проектом на местность и размечены знаками все зоны производства работ: вершины углов поворота трассы (оси), главные точки кривых, точки на прямых не реже чем через 1 км, высотные отметки (реперы) не реже чем через 2 км, а также основные плановые и высотные точки мостов, труб и других искусственных сооружений.

• часть 1
• часть 2
• часть 3
• часть 4
• часть 5
• часть 6
• часть 7
• часть 8
• часть 9
• часть 10
• часть 11
• часть 12
• часть 13
• часть 14