ПОТ РО 200-01-95, часть 3
2.1.13.14. Окраску внутри кузова автобуса, фургона и т.п. необходимо производить только в респираторах при открытых дверях, окнах, люках.
2.1.13.15. Разлитые на пол краски и растворители необходимо немедленно убрать с применением песка или опилок и удалить из окрасочного помещения.
2.1.13.16. Перед приемом пищи или курением необходимо тщательно мыть руки с мылом в теплой воде.
После работы с красками, содержащими свинцовые соединения, необходимо предварительно обмыть руки 1-процентным раствором кальцинированной соды, а затем вымыть их с мылом "Контакт" или ализариновым мылом, потом вымыть лицо теплой водой с мылом, прополоскать рот и почистить зубы. По окончании работы принять душ.
2.1.13.17. В окрасочных участках и краскоприготовительных отделениях, местах хранения окрасочных материалов и тары из-под них запрещается:
производить работы с лакокрасочными материалами и растворителями без применения соответствующих СИЗ (респираторов, защитных очков и т.п.);
пользоваться открытым огнем (паяльными лампами, нагретыми паяльниками, варить, курить и т.п.);
пользоваться для очистки камер, рабочих мест и тары инструментом, дающим искру при ударе;
применять этилированный бензин;
содержать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в открытой таре;
хранить пищевые продукты и принимать пищу;
хранить пустую тару из-под красок и растворителей в рабочих помещениях;
оставлять использованный обтирочный материал на ночь;
производить работы при выключенной или неработающей вентиляции;
использовать краски и растворители неизвестного состава;
повышать давление выше рабочего в красконагнетательном бачке;
применять для пульверизационной окраски эмали, краски, грунтовые и другие материалы, содержащие свинцовые соединения. Исключение допускается лишь с разрешения органов Госкомсанэпиднадзора, когда по техническим причинам невозможна замена свинцовых соединений менее вредными, при этом должны приниматься соответствующие меры для защиты работающих;
пользоваться приставными лестницами.
2.1.14. Противокоррозионные работы
2.1.14.1. Работы по нанесению защитных консервационных покрытий и по восстановлению разрушенных лакокрасочных и мастичных покрытий должны проводиться в отдельных помещениях, оборудованных принудительной приточно-вытяжной вентиляцией и средствами пожарной техники.
2.1.14.2. При выполнении работ по противокоррозионной защите подвижного состава необходимо руководствоваться требованиями раздела 2.1.13 настоящих Правил.
2.1.14.3. При работе с грунтовками - преобразователями необходимо применять меры по защите кожи рук, лица или других частей тела. При попадании грунтовок - преобразователей на кожу их необходимо немедленно смыть обильным количеством воды.
2.1.14.4. При постановке автомобиля на поворотный стенд (стенд - опрокидыватель) необходимо выполнять условия, оговоренные в пункте 2.1.1.19 настоящих Правил.
2.1.15. Обойные работы
2.1.15.1. Обойные работы на предприятии должны производиться в помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией и оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом.
2.1.15.2. Разборка, сборка сидений и спинок сидений автомобилей и автобусов должна производиться на столах, оборудованных местным отсосом.
2.1.15.3. При ремонте сидений и спинок сидений сжатие пружин должно производиться обойными щипцами или другими специальными приспособлениями.
2.1.15.4. При проведении работ по снятию обивки потолков и дверей легковых автомобилей и микроавтобусов рекомендуется пользоваться пылесосами.
2.1.15.5. Раскрой материалов должен производиться на раскройных столах, оборудованных местным отсосом.
2.1.15.6. Удалять нити, куски тканей и других предметов, попавших в приводной механизм, а также производить чистку и смазку швейной машины можно только при выключенном электродвигателе.
2.1.15.7. Заправлять нить в иглу и производить замену иглы следует при выключенном электродвигателе.
2.1.15.8. При работе на швейной машине запрещается:
наклонять голову близко к машине;
касаться движущихся частей работающей машины;
снимать предохранительные приспособления и ограждения;
бросать на пол сломанные иглы;
класть ножницы и другие предметы около вращающихся частей машины.
2.1.15.9. При ручном шитье необходимо пользоваться наперстком.
По окончании работы иглы следует класть на отведенное место (коробка и т.п.). Запрещается оставлять иглу, воткнутую в ткань, на рабочем месте.
2.1.16. Освидетельствование газовых баллонов и испытание топливной системы автомобиля, работающего на газовом топливе
2.1.16.1. Баллоны для сжатого природного газа и сжиженного нефтяного газа должны подвергаться испытаниям (освидетельствованию) в сроки:
баллоны для сжатого природного газа из углеродистой стали - 1 раз в три года;
из легированной стали - 1 раз в 5 лет;
баллоны для сжиженного нефтяного газа - 1 раз в 2 года.
2.1.16.2. Испытания баллонов и топливной системы автомобиля, работающего на газовом топливе, должны выполняться специально обученным персоналом согласно требованиям действующего нормативного правового акта (п. 39 Приложения 1 к настоящим Правилам).
2.1.16.3. Помещения и оборудование пункта для испытания газовых баллонов и топливных систем автомобилей, работающих на газовом топливе, должны соответствовать действующему нормативному правовому акту (п. 42 Приложения 1 к настоящим Правилам).
2.1.16.4. Посты для проведения испытаний газовых баллонов и топливных систем автомобилей, работающих на газовом топливе, должны быть оборудованы автоматической звуковой и световой сигнализацией.
2.1.16.5. При испытаниях газовых баллонов и топливной системы автомобиля, работающего на газовом топливе, все операции должны выполняться в строгой технологической последовательности.
2.1.16.6. Газовые баллоны перед испытаниями должны быть освобождены от газа и продуты инертным газом или воздухом.
2.1.16.7. Выпуск сжатого воздуха из испытываемых баллонов должен осуществляться через специальное устройство с шумопоглотителем.
2.1.16.8. К пульту управления подачи воздуха должен быть исключен доступ посторонним лицам во избежание случайной подачи воздуха под высоким давлением.
2.1.16.9. Запрещается:
находиться в помещении поста во время наполнения баллонов сжатым воздухом;
производить подтягивание резьбовых соединений, а также осуществлять замену узлов и деталей системы питания, находящейся под давлением;
нахождение посторонних лиц в помещениях для освидетельствования баллонов и испытания топливных систем.
2.1.17. Работы по обслуживанию котлов
2.1.17.1. Организация работ по обслуживанию котлов должна осуществляться в соответствии с действующими нормативными правовыми актами (п. п. 43, 44 Приложения 1 к настоящим Правилам).
2.1.17.2. К работе по обслуживанию котлов допускаются лица, прошедшие обучение и проверку знаний по охране труда в установленном порядке. Работа по обслуживанию котлов должна производиться в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.
2.1.17.3. При приеме дежурства персонал смены должен поверить исправность котлов, оборудования и показания приборов и сделать об этом запись в журнале приема - сдачи дежурства.
2.1.17.4. Во время дежурства персонал котельной должен следить за исправностью котлов, оборудования и строго соблюдать установленный режим работы.
2.1.17.5. Работы, связанные с нахождением людей внутри котла, могут производиться только по письменному разрешению (по наряду - допуску) начальника котельной или лица, на которое возложена ответственность за безопасную эксплуатацию котлов, с принятием необходимых мер безопасности и записью в журнале приема - сдачи дежурств.
2.1.17.6. Перед растопкой необходимо тщательно проверить исправность котла и его оборудования, а также наличие достаточного количества воды в нем.
Непосредственно перед растопкой котла должна быть проверена вентиляция топки и газоходов.
2.1.17.7. Манометры на котлах во время работы должны продуваться не реже одного раза в смену с записью в журнале.
2.1.17.8. Водоуказательные приборы должны проверяться продувкой:
у котлов с рабочим давлением до 2,4 МПа - не реже 1 раза в смену;
у котлов с рабочим давлением 2,4 - 3,9 МПа - не реже 1 раза в сутки;
у котлов с рабочим давлением свыше 3,9 МПа - в сроки, установленные заводом - изготовителем.
2.1.17.9. Предохранительные клапаны должны проверяться продувкой перед каждым пуском котла в работу и в процессе его работы:
у котлов с рабочим давлением до 2,4 МПа - каждый клапан не реже 1 раза в сутки;
у котлов с рабочим давлением 2,4 - 3,9 МПа - поочередно, по одному клапану каждого котла - не реже 1 раза в сутки;
у котлов с рабочим давлением свыше 3,9 МПа - в сроки, установленные заводом - изготовителем.
2.1.17.10. Все устройства автоматического управления работой котла должны быть в исправном состоянии и проверяться не реже одного раза в месяц, о чем делается запись в журнале.
2.1.17.11. Остановка котла во всех случаях, кроме аварийной остановки, должна производиться только после получения на это распоряжения администрации предприятия.
При остановке котла необходимо:
поддерживать уровень воды в котле выше среднего;
прекратить подачу топлива и закончить топку;
спуск воды из котла следует производить после его охлаждения до +25°C или ниже.
2.1.17.12. При остановке котла, работающего на твердом топливе, необходимо:
дожечь, при уменьшении дутья и тяги, остатки топлива, находящегося в топке;
прекратить дутье;
очистить топку;
прекратить тягу, закрыв дымовую заслонку, топочные и продувочные дверцы.
2.1.17.13. При остановке котла, работающего на газовом топливе с принудительной подачей воздуха, необходимо уменьшить, а затем совсем прекратить подачу в горелки газа, а после этого - и воздуха.
При использовании инжекционных горелок необходимо сначала прекратить подачу воздуха, а затем газа. После отключения всех горелок следует отключить газопровод котла от общей магистрали, открыть продувочную свечу на отводе, а также провентилировать топку, газоходы и воздуховоды.
2.1.17.14. Обслуживающий персонал обязан немедленно приступить к остановке котла и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию котлов, или руководству предприятия в случае:
повышения температуры воды (давления) в котле выше разрешенного уровня, при этом температура (давление) продолжает расти несмотря на принятые меры (уменьшение тяги и дутья, усиленное питание водой и др.);
упуска воды (при этом подпитка водой категорически запрещается);
быстрого понижения уровня воды в котле несмотря на усиленное питание его водой;
повышения уровня воды выше верхней видимой кромки водоуказательного прибора, если продувкой котла не удается быстро снизить его;
прекращения действия всех водоуказательных приборов или 50% предохранительных клапанов;
обнаружения в основных элементах котла и кожуха трещин, выпучин, разрывов труб, обрывов двух или более находящихся рядом связей;
повреждения кладки или обмуровки, угрожающих обвалов их или накаливания докрасна каркаса или обшивки котла;
выявления неисправностей в работе котла, опасных для обслуживающего персонала (взрывы в газоходах, повреждения арматуры, трубопроводов и т.п.).
Причины аварийной остановки котла должны быть записаны в журнале приема - сдачи дежурств.
2.1.17.15. Запрещается:
загромождать помещение котельной посторонними материалами и предметами;
оставлять работающий котел, даже на короткое время, без надзора и допускать в помещение котельной посторонних лиц;
использовать бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости при растопке котлов на твердом топливе;
производить какие-либо ремонтные работы (подчеканку швов, подтягивание болтов и т.п.) во время работы котла;
тушить пламя засыпкой свежего топлива или водой.
2.1.18. Плотницкие работы
2.1.18.1. При работе с топором (тесание лесоматериала) плотник должен становиться так, чтобы обрабатываемый лесоматериал находился между его ног. Ногу, расположенную со стороны отески, нужно отставлять возможно дальше.
2.1.18.2. Отесываемый брусок или доску необходимо прочно закреплять на подкладках во избежание самопроизвольного их поворачивания.
2.1.18.3. Не разрешается оставлять топор на краю верстака, а также врубленным в вертикально поставленный материал.
2.1.18.4. При работе ручной пилой материал должен быть уложен на верстак и прочно закреплен.
2.1.18.5. Для направления пилы следует пользоваться деревянным брусом;
2.1.18.6. Запрещается:
придерживать материал рукой в непосредственной близости от места реза;
направлять пилу пальцами рук;
производить распиловку материала, положив его на колено;
очищать рубанок от стружки со стороны подошвы рубанка;
придерживать рукой обрабатываемую деталь непосредственно перед лезвием стамески.
2.1.18.7. Стружки, опилки и отходы, полученные при ручной и механической обработке древесины, следует убирать от рабочего места по мере их накопления в течение рабочей смены и по окончании работы.
2.1.18.8. На участке обработки древесины для удаления древесной пыли следует применять местные отсосы.
2.2. Работа на станках
2.2.1. Работа на станках должна выполняться в соответствии с настоящими Правилами и действующими нормативными правовыми актами (п. п. 45, 46, 47, 48 Приложения 1 к настоящим Правилам).
2.2.2. Стационарные, переносные станки должны приводиться в действие и обслуживаться только теми лицами, за которыми они закреплены.
Ремонт станков должен выполняться лицами, назначенными приказом по предприятию.
2.2.3. Перед включением станка рабочий должен убедиться, что пуск его никому не угрожает.
2.2.4. Работник обязан выключить станок в случае:
прекращения подачи тока;
смены рабочего инструмента;
установки или снятия со станка обрабатываемой детали;
измерения обрабатываемой детали;
ремонта, регулировки, чистки и смазки станка, уборки опилок и стружки.
2.2.5. Перед остановкой станка работник должен выключить подачу и отвести инструмент от детали.
2.2.6. Режущий инструмент или обрабатываемая деталь должны подводиться друг к другу плавно, без рывков.
2.2.7. При обработке на станках деталей или заготовок массой свыше 15 кг (для женщин - свыше 10 кг) необходимо их установку и снятие производить с помощью подъемных устройств или приспособлений.
2.2.8. Станки должны быть оборудованы защитными устройствами (охранами) для защиты работающих от отлетающей стружки и смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ).
2.2.9. В случае невозможности по техническим условиям применения защитного устройства на станках рабочие должны работать в защитных очках, выдаваемых работодателем.
2.2.10. Укладка материалов и деталей у рабочих мест должна происходить способом, обеспечивающим их устойчивость. Высота штабеля заготовок, деталей у рабочего места должна выбираться в зависимости от условий устойчивости и удобства снятия с него деталей, но не более 1 м.
2.2.11. Рабочее место станочника и помещение должны всегда содержаться в чистоте, хорошо освещаться и не загромождаться деталями и материалами.
2.2.12. Удаление стружки со станка должно производиться соответствующими приспособлениями (крючками, щетками).
Крючки должны иметь гладкие рукоятки и щиток, предохраняющий руки от пореза стружкой.
Уборка стружки со станков и рабочих проходов должна производиться ежедневно, скопление стружки не допускается. Стружку собирают в специальные ящики, и по мере заполнения их удаляют из цеха (участка).
2.2.13. Все эксплуатируемое оборудование должно находится под постоянным контролем со стороны руководителя производственного участка.
2.2.14. Работники и руководители участков обязаны следить за тем, чтобы около станков не было посторонних лиц.
2.2.15. При работе спецодежда должна быть наглухо застегнута. Волосы должны быть закрыты головным убором (беретом, косынкой, сеткой и т.п.) и подобраны под него.
2.2.16. При уходе с рабочего места (даже кратковременном) станочник должен выключить станок.
2.2.17. На неисправный станок руководитель участка должен вывесить табличку "Станок не включать - неисправен". Такой станок должен быть отключен от электросети.
2.2.18. На токарном станке зачистка обрабатываемых деталей наждачным полотном и их полировка должны выполняться с помощью специальных приспособлений (зажимов, державок).
2.2.19. Выступающие за шпиндель токарного станка концы обрабатываемого материала должны ограждаться неподвижным кожухом.
2.2.20. Обработка металлов, образующих сливную стружку, должна производиться с применением стружколомателей для дробления стружки. Обработка хрупких металлов и пылеобразующих материалов должна проводиться с применением местного отсоса.
2.2.21. Снимая (свинчивая) патрон или планшайбу, следует вращать их только вручную. Не следует включать для этой цели шпиндель станка.
2.2.22. При установке на сверлильном станке сверл и других режущих инструментов и приспособлений в шпиндель станка необходимо обращать особое внимание на прочность их закрепления и точность установки.
2.2.23. Удаление стружки из просверливаемого отверстия разрешается производить только после остановки станка и отвода инструмента.
2.2.24. Все предметы, предназначенные для обработки, должны быть надежно установлены и закреплены на столе или плите сверлильного станка при помощи тисков, кондукторов или других приспособлений.
2.2.25. Для извлечения инструмента из шпинделя сверлильного станка должны применяться молотки и выколотки, сделанные из материала, исключающего отделение его частиц при ударе.
2.2.26. При установке и смене фрез на фрезерном станке должны применяться приспособления, предотвращающие порезы рук.
2.2.27. Стружка от вращающейся фрезы должна удаляться деревянной палочкой или кисточкой с ручкой длиной не менее 250 мм.
2.2.28. Расстояние для свободного прохода между стеной и столом или ползуном строгального станка в крайнем положении при их максимальном выходе не должно быть менее 700 мм.
2.2.29. При работе на станках запрещается:
стоять против резца, поправлять детали и подкладки при работающем строгальном станке;
снимать со станка имеющиеся ограждения или держать их открытыми во время работы;
работать на неисправных станках, а также на станках с неисправными или плохо закрепленными ограждениями;
прижимать наждачное и полировочное полотна к детали руками;
класть на станки инструмент и детали, оставлять ключ в патроне станка;
применять сверла и патроны с забитым или изношенным хвостовиком;
использовать при работе на сверлильном станке рукавицы;
удерживать изделие во время обработки руками;
применять фрезы, имеющие трещины или поломанные зубья;
пускать в ход станки и работать на них другим лицам;
касаться руками вращающихся частей, вводить руки в зону их движения, применять для охлаждения смоченные тряпки, облокачиваться на станок;
убирать стружку руками;
сдувать металлическую пыль и стружку со станков и деталей сжатым воздухом.
2.2.30. Хранение и транспортировка абразивного инструмента, осмотр, установка его на шлифовальных и заточных станках, а также эксплуатация должны соответствовать требованиям действующих нормативных правовых актов (п. п. 49, 50 Приложения 1 к настоящим Правилам).
2.2.31. Устанавливать абразивные круги на станки разрешается только специально обученным работникам.
2.2.32. Перед установкой абразивные круги должны быть отбалансированы. При обнаружении дисбаланса круга после первой правки или в процессе работы он должен быть повторно отбалансирован. Отрезные и обдирочные круги перед их установкой на станок разрешается не балансировать.
2.2.33. При установке абразивного круга необходимо между фланцами и кругом устанавливать прокладки из картона или другого эластичного материала толщиной 0,5 - 1 мм. Прокладки должны выступать за фланец по всей окружности на 1 - 5 мм.
2.2.34. Перед началом работы круг, установленный на шлифовальный станок, должен быть проверен на ходу (вхолостую) при рабочем числе оборотов: круг диаметром до 400 мм - не менее 2 мин, свыше 400 мм - не менее 5 мин.
2.2.35. К работе можно приступать, только убедившись в том, что круг не имеет биения, а биение шпинделя шлифовального станка не превышает 0,03 мм.
Защитный экран должен быть сблокирован с пусковым устройством, исключающим возможность пуска станка при поднятом (отведенном) экране.
2.2.36. Испытания, установка и правка абразивных кругов производится специально подготовленными и назначенными приказом по предприятию работниками.
2.2.37. При работе на станках с абразивными кругами запрещается:
стоять против вращающегося круга;
устанавливать круг без отметки о его испытании;
производить правку кругов неспециальным инструментом;
применять рычаги для увеличения нажима на круг;
использовать для охлаждения жидкости, вредно влияющие на здоровье работающих или механическую прочность круга;
выполнять работу боковыми (торцовыми) поверхностями кругов, специально не предназначенных для такого вида работ;
работать на станке, у которого установлены два круга на одном шпинделе, если размер одного круга по диаметру отличается от другого более чем на 10%;
работать без защитного экрана.
2.2.38. При уменьшении диаметра круга вследствие его срабатывания число оборотов круга может быть увеличено, но так, чтобы не превышалась окружная скорость, допустимая для данного круга.
2.2.39. На предприятиях, где применяется абразивный инструмент, должны быть инструкции:
по установке и эксплуатации абразивного инструмента;
по испытанию кругов на прочность.
2.2.40. Для поддержки изделий, подаваемых к шлифовальному (заточному) кругу вручную, должны применяться подручники или заменяющие их приспособления. Подручники должны быть передвижными, позволяющими устанавливать их в требуемом положении по мере срабатывания круга.
2.2.41. Зазор между краем подручника и рабочей поверхностью круга должен быть менее половины толщины обрабатываемой детали, но не более 3 мм, причем край подручника со стороны круга не должен иметь выбоин, сколов и других дефектов.
2.2.42. Подручники устанавливают так, чтобы прикосновение детали к кругу происходило выше горизонтальной плоскости, проходящей через центр круга, но не более чем на 10 мм.
2.2.43. После каждой перестановки подручник должен надежно закрепляться в требуемом положении.
Перестановка подручника производится только после прекращения вращения круга.
2.2.44. Абразивные круги во время работы должны ограждаться защитными кожухами. Кожух изготовляется из стального литья или листовой стали.
2.2.45. Круги диаметром 30 мм и более, кроме кругов типа ПН, ПР, К и М <*>, а также все круги диаметром 150 мм и более перед установкой на станок должны испытываться в соответствии с действующим нормативным правовым актом (п. 49 Приложения 1 к настоящим Правилам).
--------------------------------
<*> ПН - плоские наращенные; ПР - плоские рифленые; К - круги - кольца; М - для разрезки минералов.
2.2.46. Круги, подвергшиеся какой-либо механической переделке, химической обработке, не имеющие маркировки, а также срок гарантии которых истек, непосредственно перед установкой на шлифовальный станок должны быть испытаны на механическую прочность.
2.2.47. У каждого станка на видном месте должна быть вывешена таблица с указанием допустимой рабочей окружной скорости используемого абразивного круга и числа оборотов в минуту шпинделя станка и табличка с указанием лица, ответственного за его эксплуатацию.
2.2.48. При работе на ленточных и круглых пилах, при обработке мелких предметов должны применяться особые подающие и удерживающие обрабатываемый предмет приспособления, устраняющие возможность повреждения пальцев рук рабочего.
2.2.49. Чистка и уборка пилы и прилегающей к ней площадки пола допускается только после остановки пилы.
2.2.50. При работе на фуговальных станках, при обработке материалов короче 400 мм, уже 50 мм или тоньше 30 мм, а также при допиливании необходимо применять специальные толкатели; при их использовании обе руки станочника должны находиться на толкателе.
2.2.51. Для обработки материала длиной более 1500 мм около станка должны устанавливаться приставные роликовые опоры; работа с материалом длиннее 1500 мм без роликовых опор запрещается.
2.2.52. Приступать к обработке материалов на станке можно только после того, как вал с режущим инструментом будет иметь полное число оборотов.
2.2.53. В случае самопроизвольной остановки режущего инструмента станка, когда обрабатываемая заготовка находится под ограждением, необходимо выключить станок и только после этого поднять ограждение и устранить неисправность.
2.2.54. При работе на деревообрабатывающих станках запрещается:
останавливать станок путем надавливания на диск куском материала;
работать на дисковых пилах с трещинами, поломанными зубьями или выпавшими пластинами;
убирать опилки из-под круглых и ленточных пил во время их работы.
2.3. Эксплуатация автомобилей
2.3.1. Движение по территории предприятия, подготовка к выезду и работа на линии
2.3.1.1. Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом, а рычаг переключения передач (контроллера) поставлен в нейтральное положение.
2.3.1.2. Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.
2.3.1.3. Пуск двигателя автомобиля производится при помощи стартера. Использовать пусковую рукоятку разрешается в исключительных случаях.
2.3.1.4. При пуске двигателя автомобиля пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования:
пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;
не брать рукоятку в обхват;
при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.
2.3.1.5. Управлять транспортными средствами на территории предприятия разрешается только водителям или лицам, назначенным приказом по предприятию, имеющим удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства.
2.3.1.6. Скорость движения транспортных средств по территории не должна превышать 20 км/ч, а в помещениях - 5 км/ч.
2.3.1.7. Руководитель обязан выпускать на линию технически исправные транспортные средства, укомплектованные в соответствии с п. п. 6.1.1, 6.1.9, 6.1.10, 6.1.11 настоящих Правил, что подтверждается подписями в путевом листе лица, ответственного за выпуск автомобиля на линию, и водителя.
2.3.1.8. Руководитель обязан перед выездом информировать водителя об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза, а при направлении водителя в рейс продолжительностью более 1 суток - проверять укомплектованность автомобиля дополнительными приспособлениями, оборудованием и инвентарем (в соответствии с пунктом 6.1.11 настоящих Правил) и их исправность.
2.3.1.9. Руководитель не имеет права:
заставлять водителя выезжать на автомобиле, если его техническое состояние и дополнительное оборудование не соответствуют настоящим Правилам и требованиям действующего нормативного правового акта (п. 51 Приложения 1 к настоящим Правилам);
направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного действующими нормативными правовыми актами (п. п. 1.27 Приложения 1 к настоящим Правилам).
2.3.1.10. При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух суток руководитель обязан приказом назначить лицо, ответственное за охрану труда. Выполнение требований этого ответственного лица обязательно для всех водителей этой группы автомобилей.
2.3.1.11. При остановке на отдых вне населенных пунктов лицо, ответственное за охрану труда, должно организовать дежурство для контроля за соблюдением правил охраны труда и противопожарной безопасности.
2.3.1.12. Перед посадкой пассажиров на грузовой автомобиль, оборудованный для перевозки людей, водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки.
2.3.1.13. Проезд в кузовах грузовых автомобилей, не оборудованных для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим (получающим) грузы, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
2.3.1.14. Запрещается:
перевозка людей на безбортовых платформах; на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова; на длинномерном грузе и рядом с ним; на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов; в кузове автомобиля - самосвала; в кузове специализированных грузовых автомобилей (рефрижераторов и др.);
нахождение в автомобиле лиц, во время его движения по территории предприятия (при обкатке, опробовании, перестановке и т.п.), не имеющих к этому прямого отношения;
перевозка в кабине, кузове, салоне большего количества людей, чем это указано в паспорте завода - изготовителя;
движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах;
выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля на ходу;
перевозка детей в кузове даже оборудованного грузового автомобиля;
отдыхать или спать в кабине, салоне или закрытом кузове на стоянке при работающем двигателе;
стоять в кузове движущегося грузового автомобиля.
2.3.1.15. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя.
2.3.1.16. В случае обнаружения водителем при работе на объектах грузоотправителя или грузополучателя грубых нарушений правил и норм охраны труда, которые могут привести к несчастному случаю, он обязан поставить об этом в известность лицо, отвечающее за погрузку (разгрузку).
2.3.1.17. При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен обезопасить автомобиль от самопроизвольного движения - выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.
Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).
2.3.1.18. Выходя из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях.
2.3.1.19. При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить три человека - водитель, рабочий - сцепщик и лицо, координирующее их работу.
При этом водитель подает автомобиль назад самым малым ходом, строго выполняя команды координирующего лица.
В исключительных случаях (дальние рейсы, перевозка сельскохозяйственных продуктов с полей и т.п.) сцепку разрешается проводить одному водителю. В этом случае он должен:
затормозить прицеп стояночным тормозом;
проверить состояние буксирного устройства;
положить специальные упоры (башмаки) под колеса прицепа;
произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепов, а также крепление страховочных тросов (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств.
2.3.1.20. Перед началом движения задним ходом нужно зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством.
2.3.1.21. В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с прицепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находиться в нейтральном положении. Запрещается для отключения коробки передач пользоваться педалью сцепления.