Андрей Бочкарёв, руководитель столичного департамента строительства, заявляет, что для продолжения реализации программы развития московского метрополитена может понадобиться создание консорциумов и команд, в которые войдут по несколько строительных компаний.
Он, так же, отметил то, что строительных компаний, способных обеспечить выполнение работ в установленные сроки, всего шесть. Они уже все приглашены и приступили к ведению работ, но находятся, к сожалению, на пределе своих возможностей.
По словам чиновника, московскими властями рассматривается возможность привлечения к прокладыванию подземных тоннелей строительных компаний второго эшелона и создание из них команд и консорциумов.
Сергей Собянин, московский градоначальник, активно решающий транспортные проблемы города, поставил задачу по ускорению темпа строительства метрополитена. Необходимость такого шага назрела более щести лет назад. Уже тогда было понятно что без значительного увеличения количества линий метрополитена невозможно решить проблему заторов на автомобильных трассах столицы. В рамках решения этой насущной проблемы планируется ввести в эксплуатацию 70 километров новых линий к 2015 году. К 2020 году протяжённость линий столичного метро должна быть увеличена в полтора раза, что составит 451,2 километр. Количество станций метрополитена должно увеличиться до 252.
Всего, в текущем 2012 году на строительство новых линий московской «подземки» из регионального бюджета запланировано выделить более ста миллионов рублей, что ровно в два раза больше аналогичного показателя за прошлый 2011 год.
