Иногда вместо насыпной подложки под тротуарную плитку готовится сборная или монолитная железобетонная плита. Предлагаем познакомиться со спецификой укладки в таких условиях и изучить правила устройства тротуарного покрытия, чтобы не лишить его сильных качеств.
Как ведёт себя бетонная подложка
Бетонное основание под тротуарное покрытие выглядит наиболее предпочтительным. Массивная и идеально плоская плита, казалось бы, исключает любые возможные проседания и прочие неровности даже при очень серьёзных эксплуатационных нагрузках.
Поскольку железобетон скрыт под достаточно толстым лицевым слоем, на него в меньшей степени воздействует перегрев прямыми солнечными лучами. Следовательно, можно пренебречь температурным расширением в угоду высокой прочности и монолитности. Однако такое устройство дорожного покрытия неизбежно будет препятствовать свободному отведению влаги, а значит, силы, связанные с водной и морозной эрозией, будут проявляться в значительной степени.
1 — уплотнённый грунт; 2 — песчаная подушка 100-150 мм; 3 — щебень 100-150 мм; 4 — арматурная сетка; 5 — бетон 120 мм; 6 — песчано-цементная смесь; 7 — тротуарная плитка; 8 — бордюр
В целом же бетонная основа выполняет роль подсыпки дорожным щебнем, но за счёт исходной целостности имеет более высокий срок службы. Усилий по содержанию и перекладке брусчатки на такой основе требуется значительно меньше, а допустимая нагрузка вырастает соразмерно прочности бетонной плиты. Конечно, с течением десятилетий бетон будет становиться всё более фрагментированным и с определённого момента превратится в обыкновенную гравийную подсыпку.
Правила устройства и подготовки бетонной основы
Значительных требований к конструкционной прочности бетона на основу под плитку не предъявляется. Зачастую решение об устройстве бетонного основания принимаются из экономических соображений: в качестве наполнителя в основу идёт промытый строительный бой, используются остатки цемента после длительного хранения. Если приобретается бетонная масса фабричного производства, будет достаточно подготовительного бетона марки 100–150.
Гораздо важнее морозостойкость. Это главная причина, по которой марка специально поднимается до 200–250, хотя с точки зрения действующих нагрузок это не оправдано. Проблема, однако, может решаться и морозоустойчивыми модификаторами для бетона пластифицирующего или воздухововлекающего типов. Не будет лишним и самое скромное армирование бетона, зачастую для него используют полимерные сетки с шагом ячейки 100 или 120 мм.
Нужно учитывать, что тротуарное покрытие по бетонному основанию должно устраиваться при наличии системы ливневых стоков поверхностного или скрытого типов. Это требование тем важнее, чем больше площадь покрываемого участка. Необходима строгая разуклонка бетонной плиты не менее 1000:1, обязательное обрамление бордюрными камнями, а также система ливневых каналов. Впрочем, при отливке плиты их можно устроить прямо в ней, заложив в качестве извлекаемых шаблонов пенопластовую нарезку.
Для небольших участков без перспективы сооружения ливневой системы допускается обойтись дренажной перфорацией. Перед заливкой в плоскости плиты в гравийную подсыпку погружают отрезки пластиковых трубок, излишки длины которых срезаются после застывания бетона. Попадание влаги под бетонную основу или высокий УГВ усиливают действие морозного пучения, в таких случаях рекомендуется устройство демпферной подложки из плит ПСБ толщиной до 50 мм.
Укладка плитки на клей
Самый простой и распространённый способ укладки тротуарной плитки на бетонную основу — её посадка на клеевую смесь или цементно-песчаный раствор. Этот способ имеет наибольшую популярность в облагораживании бетонной отмостки фундамента, но вы должны помнить, что переходить с такого участка на смежный, где используется подсыпка, следует только с разделением бордюрным камнем и по высоте. Прежде всего, стоит уточнить недостатки укладки на раствор или клей:
- покрытие остаётся абсолютно не подлежащим перекладке и фрагментарному ремонту;
- наклеенное покрытие крайне чувствительно к неправильному отводу воды: малейшее её накопление (например, в период таяния снега) может привести к тому, что плитку попросту порвёт морозом;
- укладка на клей мелкоразмерной плитки очень трудозатратна и чаще всего приводит к появлению перепадов между соседними камнями;
- при значительных перепадах температур и низкой морозостойкости клеящего состава возможно его отслаивание уже через несколько сезонов.
Часто плитку укладывают сразу на сырой бетон, проводя остаточное выравнивание смесью песка с цементом 1:2. Швы между плитками оставляют на глаз от 1 до 3 мм для компенсации температурных расширений и сохранения порядка кладки, затем их заполняют тем же составом. После предварительного схватывания раствора его сразу нужно смыть водой, а присохшие остатки оттереть проволочной щёткой.
Укладка может вестись и на плиточный клей, что особенно эффективно при устройстве пола в крытых помещениях. На террасах и под навесами для компенсации морозных усадок предварительную протирку бетонного основания проводят с раскатыванием стекловолоконной сетки. После высыхания клея швы протирают жидким цементно-песчаным раствором.
Когда лучше настилать на подсыпку
Укладку мелкоразмерной брусчатки (более 20 шт./м2) лучше проводить по слою подсыпки из смеси песков или отсевов разных фракций (до 4 мм) с добавлением цемента марки 400. Его содержание может варьироваться от 3:1 до 10:1 в зависимости от желаемой устойчивости покрытия к нагрузкам от транспорта. Однако вы должны знать, что образование со временем накатанной колеи глубиной в несколько миллиметров — вполне нормальное явление, которое устраняется частичной перекладкой.
Толщина насыпки на бетон должна составлять около 60–70% от толщины используемой плитки. Очень важно предотвратить размывание, поэтому все щели в основании и бордюрных камнях заделывают цементным раствором. Если покрытие должно сохранить гигроскопичность, перед засыпкой смеси основу укрывают иглопробивным геотекстилем или синтетической мешковиной.
Трамбовать подсыпку нужно с усилием, соразмерным будущей нагрузке. Для поддержания даже высокой пешей проходимости будет достаточно ручных катка и трамбовки. Под наезд транспорта подсыпку нужно готовить только механизированным методом. Учтите, что подсыпка должна оставаться сухой вплоть до момента укладки плитки, иначе возможны трудности с выравниваем покрытия.
Техника кладки и промётки
Тротуарная плитка на бетонную основу может укладываться по той же технологии, что и на подсыпку из песка и щебня. Под каждый элемент допускается подсыпать смесь и дополнительно усаживать его киянкой, чтобы нивелировать разницу в толщине плитки и неравномерность её усадки.
И всё же наличие бетонного основания — отличный повод, чтобы приготовить ровную утрамбованную площадку, а затем разложить по ней плитку без дополнительного воздействия. Такой способ особенно рекомендован при наличии фаски или выпуклой лицевой поверхности, а также при работе с плиткой высоких декоративных качеств.
Когда плитка уложена на достаточно большом участке, поверх неё высыпают смесь сухого промытого песка мелкой фракции с цементом в соотношении 1:4 и полученным составом тщательно прометают все швы. Лучше использовать при этом не обычный веник, а щётки с длинным синтетическим ворсом: нужно добиться максимально плотного и полного заполнения всех щелей, иначе в них никак не исключить прорастания принесённых ветром семян. Промывать после этого плитку водой или дождаться дождя — дело исключительно вашего выбора.
Присоединяйтесь к нам на канале Яндекс.Дзен
