Бензиновый снегоуборщик — отличный помощник в регионах с сильными снегопадами. Не нужно махать лопатой, чтобы справиться с сугробами. Но, чтобы снегоуборщик исправно работал, нужно его правильно подготовить. Сайт RMNT расскажет, что для этого требуется и приведёт подробную инструкцию.
О том, какими критериями руководствоваться, выбирая снегоуборщик для своего участка, портал Rmnt.ru подробно писал. Модели на бензине — популярный выбор, они достаточно мощные, быстрые, удобные, не требуют источника питания и наличия аккумуляторов, которые нужно заряжать. Но, чтобы снегоуборщик исправно выполнял свои функции, ему требуется подготовка. Для начала осмотрите устройство. Проверьте, в каком состоянии вал, ковш, шнек и корпус, оцените надёжность болтовых соединений, состояние клемм и тросов. Давление в колёсах должно быть рабочим — от 1 до 1,5 атмосфер. Чтобы привести снегоуборщик в состояние «полной боевой готовности», вам потребуются:
- Отвёртки.
- Гаечные ключи.
- Автомобильное моторное масло или предназначенное для двигателей садовой техники.
- Мультисмазка для редуктора, в ней не должно быть молибдена.
- Смазка для цепей, если они есть.
- Консистентная смазка типа «Литола 24».
Затяжку всех резьбовых соединения снегоуборщика нужно проверить, но до упора не подтягивать. В системе крепления желоба для выброса снега есть пластиковое кольцо, на котором вращается вся площадка. Его нужно смазать консистентной или силиконовой смазкой. Пластиковый кожух ремней необходимо снять, проверить, чтобы все они располагались по центру роликов, а ведомые и ведущие шнеки были в одной плоскости. На ремнях не должно быть потёртостей и трещин. При необходимости заранее замените их на новые, чтобы неожиданно не порвались во время работы.
Теперь нужно перевернуть снегоуборщик на ковш и открутить поддон, чтобы проверить рычаг выбора скоростей и ведомый ролик фрикциона. Обязательно нужно смазать ось, на которой движется фрикцион, а также зубья большой шестерни. Слой смазки максимально тонкий! Кроме того, смазке подвергаются втулки вала колёс.
В редуктор шнеков смазку удобно добавлять через пресс-маслёнку с помощью плунжерного шприца. Заполняется редуктор до момента, когда смазка не начнёт выходить из сливного отверстия. Если сливного винта у редуктора нет, можно использовать обычный медицинский шприц. Для полного заполнения в процессе нужно вращать, прокручивать крыльчатку.
Важно проверить состояние свечей зажигания, вынув их при помощи специального ключа. Электроды должны быть чистыми, без каких-либо следов нагара и накипи. При необходимости проводится их очистка, а изношенные свечи придётся заменить на новые.
Не забудьте заменить масло и топливо, если оно не было слито после предыдущего использования снегоуборщика. Заводское масло после покупки бензиновой модели эксперты тоже рекомендуют слить и использовать новое, качественное. Разумеется, все эти манипуляции можно доверить специалистам сервисного центра, но в целом достаточно просто справиться своими руками.
Видео по теме
Присоединяйтесь к нам на канале Яндекс.Дзен
